Pompe à chaleur hybride pour le chauffage au mazout.

Le chauffage hybride présente de nombreux avantages. L’un des plus importants est de pouvoir entrer en fonction relativement rapidement. En effet, il est possible de conserver l'infrastructure de votre système de chauffage existant fonctionnant au mazout, tout en le complétant avec une pompe à chaleur. Ou bien de moderniser votre installation en remplaçant votre chaudière mazout par une chaudière mazout hybride. Dans la majorité des cas, c'est la pompe à chaleur qui va alors assurer le chauffage et la production d’eau chaude de votre habitation.

Quand cela n’est pas rentable – par exemple, lorsqu’il fera trop froid dehors – c’est votre chaudière au fioul qui prendra temporairement le relais. Un autre avantage, qui découle du précédent, réside dans la réduction des coûts énergétiques. En raison de son rendement très élevé, un chauffage hybride coûte bien moins cher que de se chauffer seulement au fioul. En outre, les installations hybrides sont bénéfiques pour l’environnement car elles permettent de brûler moins de fioul et émettent jusqu’à 60% moins de CO2.

Lors de l'installation d'une pompe à chaleur hybride en combinaison avec un chauffage mazout, il est primordial de déterminer le bon point de commutation. En principe, vous pouvez le faire vous-même. Cependant, gardez bien en tête qu'il s'agit d'une question complexe qui nécessite de prendre en compte de nombreux paramètres tels que la température intérieure souhaitée, la température extérieure, l'emplacement des capteurs et le degré d'isolation de votre habitation.

Ainsi, nous vous recommandons fortement de confier cela à votre chauffagiste, lors de l’installation de la nouvelle pompe à chaleur hybride, ou lors du remplacement du système. En cas de besoin, il est toujours possible de se référer au mode d'emploi de la pompe à chaleur qui décrit comment modifier soi-même le point de commutation.

Le mazout sera toujours plus ou moins disponible. Cependant, les règles d'utilisation des chaudières au fioul deviennent de plus en plus strictes. Par exemple, il n’est plus possible d’installer de nouvelles chaudières mazout dans les maisons neuves en Flandre si le gaz naturel est disponible dans la rue. Cette loi n’est pas encore applicable en Wallonie, où il est donc toujours possible d’acheter une nouvelle chaudière au fioul jusqu’en 2030.

En procédant ainsi, le gouvernement belge souhaite éliminer progressivement les chaudières au mazout des habitations. Alors est-ce bientôt la fin du chauffage au fioul en Belgique ? Est-il toujours judicieux d'acheter une nouvelle chaudière au fioul ? Nous pouvons simplement vous répondre que c’est encore possible. Pour obtenir des informations détaillées à ce sujet, n’hésitez pas à consulter notre blog sur le chauffage au mazout en Belgique.

Votre maison est équipée d'un vieux système de chauffage au fioul qui n'est ni économique ni écologique ? Alors il est grand temps de le remplacer par une alternative plus économique, plus performante et plus écologique. Les chaudières mazout à condensation modernes consommant moins de fioul et émettant moins de CO2. Ce faisant, il est également fort probable que vous gagnerez de l'espace en plus. En effet, la nouvelle génération de chaudières est beaucoup plus compacte. Par ailleurs, les différents modèles sont conçus pour être peu bruyants et sont équipés de logiciels et d’équipements électroniques plus récents.

Les chaudières au fioul à condensation Buderus offrent la garantie de disposer d'une chaudière fiable et économe en énergie pouvant être associée à une pompe à chaleur. Buderus est l'un des rares fabricants à investir encore dans le développement de chaudières mazout. Son modèle Logano plus KB195iBZ est la chaudière mazout du futur. En effet, grâce à sa conception unique, elle peut être converti pour fonctionner au gaz ou au propane, si cela s’avère nécessaire dans le futur. De plus, cet appareil est prêt pour l’hybridation.

Cette chaudière peut parfaitement être associée à l'une de nos pompes à chaleur monobloc Logatherm , ce qui vous permettra de ne plus être dépendant d’un chauffage mono-énergie. Vous pourrez, en outre, basculer vers une solution innovante en cas de changement de la réglementation inhérente au fioul ou de fortes augmentations de prix.

Découvrir nos systèmes hybrides au mazout

Le mazout (ou fioul domestique) est un combustible issu de la distillation du pétrole, sous forme de distillat ou de résidu. En général, le mazout désigne tout produit pétrolier liquide pouvant être brûlé dans un four ou dans une chaudière afin de produire de la chaleur ou utilisé dans un moteur pour produire de l’énergie. Notez que les huiles dont le point d’ignition est d'environ 40° Celsius et les huiles brûlées dans des brûleurs à mèche de coton ou de laine font exception à cette règle.

Si on se fie à cette définition, le diesel est une sorte de fioul. Le fioul est constitué de longues chaînes d'hydrocarbures, notamment d’alcanes, de cycloalcanes et d’aromatiques. Le terme fioul est également utilisé de manière plus restrictive pour désigner le carburant commercial le plus lourd qui puisse être obtenu à partir du pétrole brut, sachant qu’il pèse plus que l'essence.

Les fiouls sont divisés en six classes, numérotées de 1 à 6, en fonction de leur point d'ébullition, de leur composition et de l'utilisation qui en est faite. Le numéro attribué au fioul augmente en fonction de son point d'ébullition, qui varie de 175 à 600° Celsius, et de la longueur de sa chaîne de carbone, de 20 à 70 atomes. La viscosité du carburant augmente également avec le numéro de la classe, et l'huile la plus lourde doit être chauffée pour s'écouler. Le prix diminue généralement à mesure que le numéro de la classe du carburant augmente.